西双版纳有几个市几个县几个镇（西双版纳有几个市几个县）

来傣族自治州西双版纳近两个月过去了，基本走遍了全国。西双版纳主要旅游景点；以及驻扎在自治州的首都景洪市，对景洪市的情况至少还有一些感性认识，而对傣族自治州西双版纳下辖的两个县，除了跟团旅游时稍微停下来吃饭、休息时路过之外，没有机会一个人去以下两个县。为了对西双版纳傣族自治州有更全面、更详细的了解，我认为有必要去两个县。即使你参观了花式的考察，你至少对这两个县有一个普遍的印象。为了对西双版纳傣族自治州有更全面、更详细的了解，我认为有必要去两个县。即使你参观了这次花哨的考察，你至少对这两个县有一个普遍的印象。根据我省城市建设委员会的一位领导人之前的说法，即使在政府面前拍照，也证明他来过这里。所以我在1月17日是对的勐腊县城进行了粗略的调查。考察前，还在网上查阅了一些资料，算是为考察做准备吧。数据记载：

勐腊县位于西双版纳自治州东南部的云南省西双版纳傣族自治州下辖县之一°08′至22°25′，东经101°06′至100°50′总面积6860.84平方公里，其中山地占95.63%，山间盆地(坝子)仅占4.37%； 勐腊县境东南被老挝西南角和半包缅甸隔澜沧江西北靠近自治州首府景洪市，北面靠近普洱市江城哈尼族彝族自治县相邻，国境线长740.8公里。

勐腊县具有独特的区位优势，背靠祖国大西南，面向东南亚国家和地区的重要陆路和水路港口；昆曼公路不仅通过勐腊县，还有五条公路直达老挝和缅甸边境港口（其中三条沥青公路直达老挝北部三省省会），而且第一个以中国为主，按国铁投资Ⅰ一级标准建设，联合运营，直达老挝首都万象的跨国铁路—中老铁路通过勐腊县出境。同时，勐腊县也位于澜沧江-湄公河黄金水道的交界处，被誉为“东方多瑙河”，是中国大陆的通向中南半岛从关累码头沿澜沧江顺流而下的走廊，不仅可以到达缅甸、老挝、泰国柬埔寨、越南等国家，还可以出太平洋到南亚国家；是云南省实施“中路突破，开南门，澜沧江是亚太经济发展战略的前沿—湄公河二级区域经济技术合作门户。

目前，勐腊县有8个镇、2个乡镇和4个农场管理委员会。中国还有一个中央科研单位（中国科学院勐仑植物园）和两个国家级开发区，即勐腊（磨憨）重点开发开放试验区和中国老挝磨憨-磨丁经济合作区。据第七次人口普查数据显示，截至2020年，全县常住人口约为30.50万，除汉族外，还有傣族、傣族、哈尼、彝、瑶、苗、壮拉祜少数民族人口占26个少数民族户籍人口的76.8%。勐腊县人民政府驻扎勐腊镇，距离自治州首府景洪约136公里，距省会昆明约631公里；距国家一级港口磨憨港约58公里，距“澜沧江上第一港”-关累码头约70公里，距著名“金三角”约230公里。

1月17日上午9点，从景洪客运站到勐腊的客车票提前在网上购买，大约8点:大约30岁的时候，我来到了开往勐腊的公交车出发点。我碰巧看到一辆依维柯面包车停在那里，上面标有“景洪-勐腊”。车前坐着一个像司机一样的男人。我走进前面，问是司机。据说这辆车是9点开到勐腊的；他说车站工作人员会在出发前来检查票，让我上车后在车里等；这辆车是正确的座位。幸运的是，我的座位是司机后面的1号座位，更安全、更舒适。

由于客运站计算机出现故障，票据无法打印，公交车延误约15分钟9分钟:大约15辆出发车，经过219国道后，我在孟宽上了G213昆（明）磨（韩）高速公路。在高速公路上，我发现了一个非常有趣的现象，那就是去磨汉的车道有时离我们的车道很远；有时你可以从远处看到它，有时候根本看不到它在哪里；只是靠近居民点的时候才靠过来；双向车道与我们常见的双向车道不同，它们总是并排延伸。即使偶尔不在旁边，也离另一条车道不远。

我从景洪到勐腊的公交车中间停了三个车站，一个是望天树景区的临时停车点，另一个是勐仑客运站和勐远的售票点。

我从景洪到勐腊的公交车中间停了三个车站，一个是望天树景区的临时停车场，另一个是勐仑客运站和勐远检查售票点。望天树景区的临时停车场似乎是由交通管理部门设立的，以方便一些不喜欢团体的游客；在这里停车时，司机还特别告诉下车的游客下午3点前买票等车，否则去景洪的乘客会有意见。昆明（明）孟仑高速公路收费站边防检查站的边防公安人员没有让我们的车停下来检查，而是直接放行了。也许他们认为乘客在购票和进入车站时检查了身份证，所以没有必要检查一次。11点50分左右，公交车到达“勐腊公交客运站”。勐腊的客运站比景洪的两个客运站宽敞优雅。客运站为三层楼。它坐在南北楼顶，用汉傣两个字标注“勐腊公交客运站”；客运站南部的长途汽车停车场也比景洪好版纳两个客运站要宽敞得多；在公交车发车区的一侧，有挂着“老挝国际线”字样的出发区，也许这里就是陆路公路客运港口。客运站北侧的客运停车场也比较宽敞，但似乎不是

对外开放

但是收费停车场，看来这么小的县城停车位也很紧张。客运站北侧的客运停车场也比较宽敞，但似乎不是

对外开放

但收费停车场，这样一个小县的停车位似乎也很紧张。在客运站候车室，我用面包和其他东西吃午饭，然后去了勐腊之行的主要目的地——勐腊县人民政府。

勐腊县“四队”办公区位于离客运站步行600多米的小山包上。在山包的东侧，有一个市民休闲广场，名为“勐腊新城”。在广场西侧的中央，有一个写着“双拥抱主题广场”的小草坪。小草坪的两侧是通往山顶的台阶。沿着台阶，当你到达山顶时，你会看到门口挂着一座红色横幅的建筑，上面挂着“热烈庆祝勐腊县第十六届人民代表大会——中国人民政治协商会议勐腊县第十五届委员会第二次会议成功召开”。据估计，它可能是勐腊县大会堂。大会堂前的空地是一个有国旗旗杆的小广场，在小广场的北侧和南侧，分别是中共勐腊县委和勐腊县人民政府的办公楼；两栋办公楼的设计完全相同，面向南北的小广场。

在县委办公楼北侧和县政府办公楼南侧（即县委、县政府办公楼后面），分别是勐腊县政协和勐腊县人民代表大会常务委员会办公楼。办公楼的体积与县委、县政府的办公楼相似。县委、县政府办公楼与大会堂之间，由大会堂两侧延伸的走廊与县委、县政府办公楼最西侧相连；与政协、全国人大常委会办公楼相连，仅从两栋办公楼后门与全国人大正门相连；“四队”办公楼与大会堂相互连接，应为“四队”工作人员提供便利，特别是在雨季，它可以很好地保护工作人员免受风雨的侵袭，所以这种设计不能说是一个很好的设计理念。如果美中不足，只有全国人大和政协的品牌挂在县政府和县委办公楼的后门，我总觉得有点不舒服；最好把品牌挂在办公楼东端的路边，而不仅仅是在草坪上写有单位名称的水泥台；虽然不是所谓的前门，但一点改造是可以的，所以改造不仅漂亮，而且方便第一次来这里找人大和政协机关。另一个尴尬是县政府办公楼西走廊下挂着“勐腊县农村振兴局”的品牌；县政府办公楼不仅应该有农村振兴局，还应该有其他委员会办公室，但只有农村振兴局挂着品牌，真的有点不伦不类。

大会堂和“四队”办公楼西侧是“四队”机关停车场。整个停车场的汽车都停得井然有序。由此可见，勐腊县机关事务管理局领导管理良好。最让我印象深刻的是，办公区周围的“勐腊县行政中心健身步道”步道全长3公里。步道及周边设有里程标志、健身指南标志等健身设施；在步道示意图下，还介绍了运动方式、运动类型和运动注意事项；步道两侧是种植各种树木的人工林。路边每个人工林都有刻有树种名称的石头，让人们走路

健康步道

好好了解这些植物。从连接“四队”办公楼与大会堂之间的走廊和健康步道可以看出，勐腊县当时的主要领导在建设行政中心时仍然非常关心政府干部的健康；每一位领导干部都应该有这种关心下属的意识，关注普通员工的寒冷和温暖。

此外，集中全县大部分委办局也是大势所趋；这种集中不仅解决了在路上消耗时间的问题，而且大大节省了公务用车及其成本。从办公楼的新旧程度来看，勐腊县规划建设行政中心至少已经十多年了，但办公楼的布局基本合理，周围环境绿树成荫，鲜花盛开。当时的主要领导真的应该赞扬100个。虽然勐腊县的一些党委和政府部门不在“四队”办公楼内，但基本上围绕大会堂和“四队”办公楼分布，形成行政中心区；如勐腊县总工会（员工服务中心、员工驿站）、勐腊县委组织办公室、勐腊县住房和城乡建设局、勐腊县公安局等。；这些单位的办公楼离县委、县政府的办公楼不到1000米远，办公室来来往往极其方便。下午1点左右转到勐腊县行政中心，发现手机快没电了。

转到勐腊县行政中心已经是下午1点左右了，发现手机快没电了。我不得不走进“双拥主题广场”旁边的一家名为“小器鬼照明、窗帘、卫生洁具”的商店，询问附近哪里可以给手机充电。商店的女主人让我直接在她家充电，所以我不得不照顾我的脸。在充电过程中，我了解到女主人来自湖南。我去勐腊已经十多年了。前天，我接到了磨汉火车站的窗帘加工工作。因为省领导明天要去磨汉检查指导工作，明天早上一定要交工作；为了按时工作，我已经两天没睡觉了，我通过擦凉油熬夜工作；我不得不佩服她的精力和速度。同时，我也感受到了湖南“辣妹”的“辣”力量。

充电半小时后，我看到人们马上就要吃午饭了。为了不打扰别人吃饭，虽然手机只充了45%左右，但我还是再次感谢女主人出来了。虽然这家店的名字似乎叫“小器(气)”，但从女主人的行为来看，一点也不吝啬。从“小器鬼照明.窗帘.洁具”店出来，我一直沿着“勐腊新城”路和勐腊南路向北走，一边按照高德在仔细观察勐腊新城市容市貌的同时，地图导航寻找“勐腊县佛塔”。总的来说，勐腊县的第一印象是相对干净整洁。“勐腊新城”路可能是在勐腊县行政中心建设过程中共同建设的，比勐腊南路更宽敞、更直；街道两旁停放的汽车也井然有序，很少有乱停乱放的现象。在路边的一个公交车站，我看到了“火车站公交专线乘车时间表”；因为下午要在火车站坐17号:C386次高铁26次出发，所以我仔细看了这个“时间表”；时间表显示，下午有两条公交线路到火车站；我问附近超市的老板除了这四个时间点，其他时间点是否有车；超市的老板告诉我，即使是时间表上的点也不准确，有时提前来，有时迟到；如果你去火车站，最好坐出租车，大约20元，当地人基本上坐出租车去火车站。我想如果有人想去自治州首府景洪市做点什么，离开勐腊县之前要花20元；此外，从勐腊到景洪的高铁票价为53元，景洪市区的交通费用为150元至200元。我想如果有人想去自治州首府景洪市做点什么，离开勐腊县之前要花20元；此外，从勐腊到景洪的高铁票价为53元，景洪市区的交通费用为150元至200元。我认为勐腊县委、县政府的主要领导应该高度重视这件事，把它作为直接涉及人民利益的重要事情。

继续沿着勐腊南路向北走，高德地图导航显示在路边。”中国石油“加油站向东拐进一条小路，沿着小路向东北走了不到300米，就看到了“勐腊县佛塔”。佛塔在一个被围墙包围的院子里，院子的门被锁上了，大门旁边写着“云南省”重点文物保护单位—黑瓷砖贴面的砖碑曼崩铜塔；这里我才知道，“勐腊县佛塔”的真名应该是“曼崩铜塔”。因为院门关着，我只能爬上墙，用墙的缝隙看里面；整个院子分为东西两部分。东院很小。西侧有一座类似亭子的建筑，里面堆满了建筑工具等杂物；西院的大院子中央是佛塔，南墙附近是两座不知道用途的建筑，西墙中央是整个院子的正门。

为了更好地了解曼崩铜塔，从勐腊县回来后，我在网上查看了曼崩铜塔的信息。据相关资料介绍，曼崩铜塔建于乾隆五年(公元1740年)是一个叫塔木密拉的人建造的；乾隆二十八年(公元1763年)重建这座塔需要三年时间；重建后曼崩铜塔的内塔为砖砌，塔高11米，基座呈方形边宽5米，塔身为3层多边折角体相叠；曼崩铜塔未采用常见的锥形叠加式，而是在下面3层塔身之间束腰，使它具有少女般的纤腰，加上折角线条从上到下贯通全塔，从而使整塔一波数折、起伏不定，宛如一位身着金衣金裙的傣族公主端庄妖媚地站立着。考察完“勐腊县佛塔”后我又经过勐腊南路、勐腊正街、景岗街和曼它拉路，步行约2公里来到了“李定国祠堂”。在去勐腊之前我为了去李定国祠堂看看，特意查了关于李定国的资料。李定国，陕西榆林（或作延安），南明永历政权抗清名将；原为明朝农民起义军领袖

张献忠

的部将，因勇敢善战为张献忠所特别钟爱；张献忠死后李定国归顺南明政权，多次大胜清军；特别是李定国所取得的桂林、衡阳两大战役的胜利，使南明的抗清斗争打开了一个新局面。公元1661年（永历十五年，顺治十八年），清军

吴三桂

部十万大军进入缅甸，逼缅王交出永南明政权灭亡后，李定国还在西南边陲抱病坚持抗清斗争长达17年之久，最终于公元1662年六月在勐腊病逝，时年42岁。
“李定国祠堂”的大门就在曼它拉路边，一过石质大门就是顺着斜坡铺设的台阶，走上一段台阶后是一条可供汽车通行的小路；越过小路又是一段较长的台阶，在台阶的尽头处比较平坦的地面上，有一座比较壮观的建筑，从墙上贴有“不可移动文物

的文物安全直接责任人公示牌”上可以看出，这座建筑就是就是李定国祠堂；祠堂里面空空荡荡什么也没有，在中间正对着大门的房间里，不知是谁放置了非常简陋的李定国牌位，从现场的痕迹来看，最近也有人来这里祭拜过；祠堂外面的四个角上，均栽种有高大的树木；也许是祠堂正在修缮当中的缘故，整个祠堂显得有些荒凉。看来这次来勐腊县城看到的“李定国祠堂”，只能是眼前这个样子了。

原定计划是看完“勐腊县佛塔”和“李定国祠堂”后，打车再去“曼掌村景区”和“曼龙佛寺”。但是几个出租车司机都说只知道曼掌村，而没听说过“曼掌村景区”；我当时想要么是出租车不愿意去要么是真的像司机们说的一样，曼掌村和曼龙佛寺都不怎么出名。但回来后在网上还是有好多人介绍了勐腊县的曼掌村景区，可能当时出租车司机所说的“曼掌村”就是曼掌村景区了。看时间已到下午三点左右，如果再去别的什么不好打车的地方，万一赶不上返回景洪的高铁，事情就真的不好办。所以我就打滴滴车直接来到“勐腊火车站”，

高德地图

打车订单果然让我付了25.85元。

勐腊火车站修建在一个较高的山坡处，坐北朝南的车站候车大楼修建的比较壮观、漂亮，站前广场也显得宽敞舒适，比较引人注目的是在站前广场南侧一块大石头上的“勐腊欢迎您”几个大字，即使是我这个即将离开勐腊、且不知什么时候再来的外地人也感到非常温馨。在勐腊火车站等了两个小时左右后，就乘坐由磨憨开往

昆明南

的C386次高铁回到了景洪市，结束了一天的游览考察。

如果说，让我说出这次考察后的感想的话，总体上感觉勐腊县城干净整洁。不仅街路比较宽广，而且管理也比较到位，在路边很少看到汽车及电动车乱停乱放的现象。我所遇到的一些普通百姓也都很热情，不论问路也好还是打听别的什么事情，大部分都会比较热情地告诉你。特别是那位“小器鬼照明.窗帘.洁具”的门市店的湖南籍女主人，给我留下了很深刻的印象。

如果说美中不足的话，在火车站离市区较远的情况下，交通运输管理部门统筹考虑县城的公交路线，至少按照列车的时刻表，每趟列车各安排一次从市区去往火车站和从火车站回市区的公交车。这样不仅方便了百姓，而且也符合党中央一再强调的发展绿色交通的理念，县委县政府主要领导也应高度重视这件涉及民生的事情。

以上仅是我个人在勐腊县城做了走马观花式的参观考察后的所见所想，如有不当之处，欢迎批评指教。