不只是国产新能源内卷,意大利豪华品牌也内卷了,一台只要六十多万就能拥有的超豪华品牌车型——玛莎拉蒂Grecale 格雷嘉
说到玛莎拉蒂大家都知道在这个车没上之前,它在中国最便宜的入门车都是80多万的Ghibli
玛莎拉蒂Grecale将超豪华门槛拉到了65万起步,其价格和隔壁的保时捷-Macan自然行成了竞争关系。价格相差不大,虽然保时捷macan出道早有一定的市场量,但是Grecale相比保时捷Macan具备更大的外部尺寸,更加宽裕的后排乘坐空间,零百加速比macan快0.6秒。意式三叉戟与德国盾,你怎么选?
这车去年到中国没有中文名字,叫Grecale,中国人读着很拗口,品牌说名称灵感源于一股席卷地中海的猛烈东北风,这股风来到中国以后取了中文名叫格雷嘉。今天我们就感受下这股意大利风来到中国风力有几级?还猛不猛?该车共有三个版本:2.0T两个 3.0T一个 都是前置4驱+8档手自一体售价区间为:65.08-106.38万元,今天我也是职务之便来蹭的下午茶的,拿到的是2.0T的这款车。
作为玛莎拉蒂的全新中型SUV,Grecale基于Giorgio平台打造,这是继玛莎拉蒂MC20之后,第二款使用全新家族语言的车型。沿用了不少旗舰超跑MC20的造型细节,简约、圆润化的全新中网造型,以及轮廓相似的前大灯、电子门把手等,标志的前翼子板上的鲨鱼鳃散热孔设计,让人一眼就能看出这是一台玛莎拉蒂。不过从前脸看呢,格雷嘉更像是增高的MC20。尾部的回旋镖形状的尾灯无缝衔接车身极简的线条,显得车尾部分更加精致流畅,四出的排气,轰鸣声浪一目了然。
接下来咱们来看看内饰,这车门开关使用的电子式,你只需要轻轻一抵车门就开了。一坐进车里遭网友吐槽内饰粗制滥造的玛莎,在格雷嘉上的脱胎换骨了,标配的真皮内饰,Grecale(格雷嘉)采用了时下流行的大屏设计,而且它并不是一整块屏幕,而是用两块屏幕组成了一个弯折的中控屏,两块屏幕的功能不尽相同,大尺寸中控取代了繁复的按键,满满的科技感啊,这换挡拨片,可以实现行进档与N档之间的自由切换,比如我们挂上D档,通过右手边的加号升档,左手边减号降档。这上边这块表的内容也是可以在下边这块屏幕上进行调节的,三幅式的一个方向盘,点火键就在方向盘左侧,驾驶模式在右侧。
现在就让我来感受一下,这300匹的马力能不能开出猛烈的感觉。点火,我们今天试驾的是GT版的,它搭载的是一台2.0T发动机,并且匹配48V轻混系统,直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为300马力,零百加速5.6秒。虽然是SUV但是很多朋友在试驾完他以后,总是能感受到他的超跑的操控,可以说他是轿跑SUV。然后这车呢有5个驾驶模式分别是,舒适模式、GT模式、运动模式、越野模式、赛道模式(Trofeo版本提供),现在我们打开它的运动模式,来听听被网友誉为“超跑皇后的名片”的声浪,不愧是超跑皇后,如果你出门炸街开运动模式回头率百分百。
最后来说下整体上驾驶感受,在试驾过程中,你能明显感觉到车身悬挂能根据不同路况逐渐变硬,速度一上去推背感极强,然后就是转向手感对我个人来说算是比较轻的,在运动模式的状态下呢,整个动力表现更强劲。今年上海车展上,玛莎拉蒂也公布了它的新能能源计划,玛莎拉蒂Grecale 格雷嘉是不是最后的燃油车了?不过可以确认的是这来自意大利地中海的猛烈东北风,到了中国依然猛!
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