无论是经济型汽车、跑车、还是皮卡，数字屏幕都在取代模拟仪表。我们可以看到数字仪表盘流行起来的原因：对于汽车制造商来说，它们的生产成本更低，可以向驾驶员展示更多信息，并提供更广泛的定制潜力。但是只有一个问
无论是经济型汽车、跑车、还是皮卡，数字屏幕都在取代模拟仪表。我们可以看到数字仪表盘流行起来的原因：对于汽车制造商来说，它们的生产成本更低，可以向驾驶员展示更多信息，并提供更广泛的定制潜力。但是只有一个问题，大多数数字仪表盘都没有足够的可定制性。
许多仪表盘可以让司机改变他们的内容，可以在导航时有一套大的仪表或全彩地图。但是，由于将整个仪表盘放在一个巨大的屏幕上可以提供无限的可能性，为什么汽车制造商不能在信息的呈现方式上更具创造性呢？如果按照我们的方式，汽车制造商将提供一个设置。下面列出了一些我们最喜欢的仪表盘。
奥迪
奥迪是最早开始用屏幕取代传统仪表的汽车制造商之一。虚拟驾驶舱显示器是目前最全面的系统之一，在2022年奥迪RS6 Avant等性能车型上提供多种很酷的转速表样式，并在地图上提供美丽的谷歌地球图像。
为了营造更复古的氛围，我们希望能够选择Ur Quattro的数字仪表，这是第一批拥有这种功能的汽车之一。想象一下，这在现代S3中看起来会有多酷，而且它将与奥迪的传统联系在一起。如果我们想要回到过去，奥迪汽车联盟的一些仪表看起来像珠宝，如果在虚拟驾驶舱上渲染，就会提供一个很好的复古。
宝马
宝马提供了一些最简单也最优雅的表盘，相比之下，该公司的数字替代品简直无聊透顶。下图是宝马最好的量规集群的几个例子，与今天所提供的相比。现代屏幕和模拟屏幕一样简单清晰，但它们缺乏其他系统的美感或定制。
宝马iX和i4的iDrive 8系统最终将允许司机在仪表盘集群中选择全彩地图，甚至允许车主投射苹果地图。值得称道的是，iX和i4还提供了视觉上更有趣的仪表设计，因为iDrive 7中的仪表设计太普通了。如果数字屏幕显示的信息仅仅比一根不可配置的针多，那它有什么用呢?宝马正在改进，但能够在i4上选择E46 M3仪表将是锦上添花。
雷克萨斯
雷克萨斯在2011年推出LFA时开始转向数字仪表。这款车的5.2升V10发动机转速如此之快，雷克萨斯说传统的针筒无法跟上。自LFA以来，这款数字转速表已经出现在许多雷克萨斯车型上，它有一个很酷的功能，可以滑动显示更多信息的额外屏幕。我们为雷克萨斯独特的半数字半模拟设置而鼓掌，我们希望看到该公司更进一步，以数字形式重新推出第一代IS 300仪表。IS 300拥有一些我们在汽车上见过的最独特的仪器，我们希望在新的雷克萨斯车型上再次看到它们。
保时捷
仪表对保时捷来说是不可或缺的，特别是911。从最初的911开始，每款911都有一个带有五个表盘的仪表盘集群，而Boxster和Cayman等型号则有一个带有三个表盘的较小版本。2022年保时捷911 Carrera仍有一个可爱的模拟转速表安装在中心，但周围的四个仪表被屏幕所取代。保时捷的模拟和数字显示屏都很时尚，这一点值得称赞，但我们不得不减去几个点，因为屏幕的外部部分被方向盘挡住了。
我们希望保时捷继续为其汽油动力汽车提供模拟转速表，因为它们看起来像一个昂贵的手表表盘。这很难推荐给电动汽车的泰坎，但我们认为保时捷没有理由不能将复古风格的字体和风格融入到其全数字集群中。
雪佛兰
捷豹
我们理解我们在数字显示器上呈现老式仪表的想法可能会遭到一些反对，因为这个想法在不久前已经被尝试过(不成功)。捷豹在2010年推出XJ时就开始提供全数字仪表集群。这种液晶显示器模仿了传统仪表的外观和感觉，在当时看起来很有未来感。不幸的是，过度风格的设计并没有很好地过时，现在看起来就像那个时代的产物。
我们不认为历史会在这种情况下重演，因为现代LED显示器比2010年可用的液晶显示器先进得多。如果捷豹愿意再试一次，这家英国汽车制造商有很多美丽的设计可供选择，无论是从它的历史和最近的历史。
沃尔沃
为了证明我们的理念是可行的，我们最终选择了沃尔沃。这家瑞典汽车制造商现在在所有汽车上都使用了数字显示器，有几个不同的设计主题，包括一个“铬”选项，旨在模仿模拟仪表。与十年前的捷豹数字仪表不同，沃尔沃的设计看起来足够逼真，第一眼就能骗过你。我们已经知道沃尔沃能够使屏幕看起来像一个真正的仪表，所以我们希望看到更多的选择，如蓝色表盘从S60 Polestar或复古的P1800 Cyan。
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